? ?遍地開花的加油站在方便車主出行的同時也大大帶動了汽車行業的消費，作為代步工具的汽車，只有在配套措施完善的情況下，其發展才是加速增長的。燃油汽車的發展，必然離不開加油站。同樣，電動汽車的發展離不開充電站、充電樁。目前，國家已經開始大力完善充電樁、充電站建設，在這樣的背景下，不乏有多數車主對電?動汽車抱觀望態度，想要招攬這部分車主，不管是充電樁制造商還是電動汽車制造商，除了以政策利好來引導外，必備的各項安全防護也是不容有一絲馬虎。電路保護器件供應商碩凱電子的FAE工程師認為，高等級充電樁防護方案能夠在基礎搭建環節中起到關鍵作用：質量可靠的充電樁及充電站能夠提高其浪涌防護等級，從而減少汽車充電時的事故發生，提高汽車用戶對電動汽車的接受度。
????在各行各業的電路保護領域，過壓、過流、過功率、電源畸變、雷擊浪涌，都會對電路甚至是整個工業系統造成破壞，所以要保證工業系統安全高效的運行，首先就要?選擇功能強勁的保護產品，為工業保駕護航。碩凱電子作為專業的電路保護器件供應商，其研發生產的電路保護器件封裝多樣，種類齊全，包括從保險絲、放電管、?瞬態抑制二極管、壓敏電阻等被動元件，能夠滿足各行各業對電路保護器件的封裝、規格及參數要求，為電子/電力設備提供高等級防護。
????在新能源電動汽車充電過程中，充電樁將即時開啟短路保護、急停保護、過壓保護、欠壓保護、防雷擊浪涌保護、強弱電分離保護，實時保障電動汽車的安全。目前市場中的電動汽車充電樁多以交流充電樁為主，其防護方案和防護器件選型可采用碩凱AC220V電源防護方案，增強充電樁的防雷擊保護，確保產品使用安全。
????今年全球電動車市場整體表現不俗，主要歸功于中國市場政策支持推動，前景持續看好。2015年中國電動車銷售量達13萬輛水準，年成長高達20%，而在整體銷售量中純電動車即占有64%。而為新能源電動汽車提供充電服務的充電樁的搭建自然也是緊鑼密鼓。充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。723座充電站，28000個充電樁。這是工信部關于目前我國國內充電站和充電樁最新的統計。而這兩個數字還在快速更新著。充電樁市場正強勁增長，而為充電樁提供雷擊浪涌防護方案的電路保護器件供應商自然也是滿盤缽金，為充電樁提供雷擊浪涌防護的電路保護器件也廣受市場熱捧。
充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在?充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
充電樁電源要求：
①?輸入電壓：單相220V；
②?輸出功率：單相220V/5KW；
③?頻率：50Hz±2Hz；
④?允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；
適用電源雷擊浪涌防護方案：
?AC220V電源防護方案電路圖及應用的碩凱SOCAY電路保護器件
陶瓷氣體放電管
GDT【UN2E5-600LL】直流標稱電壓600±20%V，沖擊電流（8/20μS）5KA，電容值＜1.0pF，電阻值＞1GΩ,防護等級為中防護等級
GDT【UN3E8-600HM】直流標稱電壓600±20%V，沖擊電流（8/20μS）20KA，電容值＜1.5pF，電阻值＞1GΩ，防護等級為高防護等級
壓敏電阻
MOV【14D471K】壓敏電壓（at1mA）：423V-517V，突波電流耐量（8/20μS）：4500A，最大抑制電壓（at5A）：775V，防護等級為中防護等級
MOV【20D471K】壓敏電壓（at1mA）：423V-517V，突波電流耐量（8/20μS）：6500V，最大抑制電壓（at5A）：775V，防護等級為高防護等級
浪涌保護器作為防雷工程的重要元件在安裝過程中一定要仔細，這不僅關乎著用電設備的正常使用，還關乎著人身用電安全。在同一電源系統中，當安裝在電源裝置的起點處的浪涌保護器的保護電壓水平Up≤末端被保護設備的耐壓水平的50％時，可僅安裝一級浪涌保護器。在供電電壓超過所規定的10％及諧波使電壓幅值加大的場所，應根據具體情況對壓敏電阻浪涌保護器提高Uc值。
方案說明與注意事項：
1、此電源方案滿足IEC61000-4-5、GBT17626.5?等浪涌測試標準。
2、差模保護將GDT與MOV搭配使用，可延長MOV使用壽命。
3、共模保護中，采用MOV?和GDT?串聯到PCB?地或者設備外殼，阻止壓敏電阻的漏電流，滿足安規要求。
4、此電源方案可通過1.2/50-8/20μS?組合波差模、共模浪涌測試。
